TVC m/42

Dragterrängbil

953D

Förrådsbeteckning

M5133-953041

 

Tillverkare:

AB VOLVO

Fabrikat typ och modell:

VOLVO terrängdragbil m/42, TVC

Utrustning:

 

Hytt

 

Lastflak med lastutrymme

6,75 m²

Dragkrok större bak

 

Dragbygel fram

 

Vinsch bak, dragkraft

10 000 kg

Lina

80 m

Allmänna uppgifter:

 

Tjänstevikt

9 900 kg

Maxlast

3 500 + 600 kg

Totalvikt

14 000 kg

Största axeltryck (fram)

5 050 kg

Dragförmåga

8 500 kg

Frigångshöjd

0,34 m

Vändningsradie

10 m

Max marschhastighet

52 km/tim

Max marschhastighet i terräng

21 km/tim

Motor:

VOLVO FBT

Cylinderantal

6

Effekt vid 2 600 varv/min

140 hk

Elektriskt system:

Batteri 12 V

Bränsle:

Lättbentyl

Bränsletankens rymd

200 liter, härav i reservtank 35 liter

Normal bränsleförbrukning

 

vid landsvägskörning

10 liter per mil

Kylsystemets rymd:

41 liter

Kraftöverföring:

 

Drivaxlar

3 (6-hjulsdriven)

Växlar fram

4

Växlar back

1

Differentiallåda med terrängväxel

 

Differentiallås

 

Ringutrustning:

Alla ringar (däck) 12.00 – 20” (ev 10.50” - 20”)

Terrängdäck

 

Dubbelmontage på samtliga hjulpar kan förekomma

 

Ringtryck fram

6,0 kg/cm2

Ringtryck på bakre hjulparen

5,3 kg/cm2

Bromsar på alla hjulen

Tryckluft system Bosch.

Uttag för direkt och indirekt bromsning av släp

 

 

 

Text

Mats Nässert

Historik

Bilen användes vid fördelningsartilleri och vid luftvärnet som dragbil för 10,5 cm luftvärnskanon m/42 som ingick i det territoriella luftvärnet. Bilen byggdes om 1956 och fick beteckningen terrängdragbil m/42 B och C.

Under andra världskriget inträffade någonting radikalt. För första gången i krig tog självgående bilar, lastbilar och stridsfordon (ofta med goda terränggående egenskaper) över mycket av den roll som hästdragna fordon tidigare hade spelat.

Är i stort sätt en Terrängdragbil m/42 B som har blivit modifierad med bl.a en ny och rymligare hytt. I tjänst 1943 till 1987

Moderna fordon för militär användning
Volvo var ett progressivt företag med för den tiden vidsträckta resurser. Därför var det naturligt att företaget spelade en viktig roll när det gällde att förse den svenska krigsmakten med transportutrustning under åren 1939-45. De mest avancerade fordonen var TVA/TVB och TVC. Dessa tre fordon var alla tunga fordon för bogsering av artilleri och luftvärnskanoner.

TVC var det första allhjulsdrivna fordon Volvo tillverkade. Det byggde på TVA/TVB, men med två viktiga skillnader: Fordonet var frambyggt och hade drivning på framaxeln.

Utformad för terrängkörning
Eftersom TVC var avsedd för extrem terrängkörning, var det självklart att försöka begränsa fordonets totallängd och att fördela totalvikten mellan alla tre axlar så jämnt som möjligt. Av det skälet utformades en mycket rymlig hytt ovanpå motorn. Utöver den här unika allhjulsdriva lastbilens övriga avancerade funktioner gav det föraren och det övriga manskapet ett perfekt synfält.


Den rymliga manskapshytten var ett absolut måste för det här fordonet, eftersom det inte bara var avsett att bogsera tungt artilleri och luftvärnskanoner, utan även att transportera hela manskapet till sin destination. Chassit var i princip identiskt med TVA:s/TVB:s chassi, eftersom det byggde på ett mittrör och fristående axlar. De sex hjulen var dessutom utrustade med stora terrängdäck.

I lång och trogen tjänst
TVC:s motor var identisk med föregångaren TVB:s motor, en 7,6-liters bensinmotor med 140 hk. TVC blev mycket populär inom de områden den var avsedd för. Den hade bra terränggående egenskaper, trots att fronten var tung, något som ibland gjorde att framhjulen grävde ned sig i marken. Denna nackdel kompenserades dock av den goda dragkraften hos de två drivande bakaxlarna.

TVC användes under lång tid av den svenska försvarsmakten. Den genomgick förändringar vid mer än ett tillfälle. Förarhytten förbättrades till exempel och fick större fönster, vilket gav manskapet ännu bättre sikt. FBT-motorn ersattes dessutom av en synnerligen effektiv 10-liters bensinmotor, som hade utvecklats ur den dieselmotor som användes för den tunga lastbilen L39 Titan.

Texten från Wikipedia, är upphovsfri.

Foto: Boris Haid ©

Måttskiss.

Hämtning av TVC för transport till museet.

Fronten.

Så ser skapelsen ut.

Ännu en fin bild.

Akter ifrån.

Förarplatsen.

Hytten invändigt. Personaltransportdelen.

Hytten invändigt. Personaltransportdelen.

Hytten invändigt. Personaltransportdelen.

Vänster sida.

Vänster sida.

Motorn.

Museets TVC anländer till museet befter målning av hytten.

Avlastning vid museet.

Avlastning.

Kör in i Fordonshall 1 med hjälp av TGB 40.

Kör in i Fordonshall 1 med hjälp av TGB 40.

Kommentar
:) :( :D ;) :| :P |-) (inlove) :O ;( :@ 8-) :S (flower) (heart) (star)